| 產品特性 : | 矮體無煙 | 品牌 : | 中首重工 |
| 型號 : | 932 | 額定載重 : | 2t |
| 裝載機械類型 : | 小型裝載機 | 訂貨號 : | 1 |
| 貨號 : | 1 | 動臂提升時間 : | 3 |
| 鏟臂提升時間 : | 3 | 牽引力 : | 100 |
| 額定斗容量 : | 2 | 發動機功率 : | 85 |
| 整機重量 : | 6000 | 裝卸方式 : | 前卸式 |
| 行走方式 : | 輪胎式 | 規格 : | 1 |
| 是否跨境貨源 : | 否 |
?礦井裝載機礦用裝載機矮體裝載機
礦井裝載機礦用裝載機矮體裝載機
礦井裝載機礦用裝載機矮體裝載機
?? 礦井裝載機是中首重工機械生產廠家近年來生產的一款工程機械產品，因其針對性強、價格合理、適用率高，從而獲得廣大客戶喜愛。集萬千寵愛于一身。
普通裝載機體型高大，只限于地面上，而隨著時代的發展，越來越多的人追求財富，他們把目光聚集到了地下，而地下有高度限制，要怎樣才能把煤礦運出來呢？這時一款新型的裝載機進入了他們的視線-----------礦井裝載機，這款礦井裝載機又稱巷道裝載機，井下裝載機，是一款采礦采煤專用的裝載機。
此款礦井裝載機是經過精巧的設計，周密的組裝，嚴謹的測試得出的一款專門適用礦山、礦道、井下、隧道環境作業的工程車輛。
礦井裝載機車身整體低矮緊湊，適于出入地下如涵洞、礦洞相類似的作業環境，車身各部件都進行了加固設計，使得車輛整體堅固牢靠。避免了事故的發生率。車身前端動臂采用雙搖臂設計使得鏟掘效果更加有力穩定。
車輛內部結構發動機具有無煙水過濾系統，自動過濾黑煙，使其在地下操作不至污染，影響正常吸入空氣，車身駕駛室整體敞徹，增加了視野可視性，更便于空氣循環流通，呼吸順暢。
【外觀設計】
? ? ?礦井裝載機是針對開礦挖煤，行走于低矮礦洞、涵洞研發的一款裝載機械，從上圖所看，車身整體對比于傳統裝載機做了很大程度的精進修改，從原本高大的外形結構設計成了低矮扁平的車身，更趨于了流線型外觀。
? ? ?那這樣設計的目的是什么呢？
? ? ?我們都有所了解，在山區，煤礦產區，涵洞這些特殊的區域，其內部空間非常有限，狹小而擁擠，就算是傳統小型裝載機也難以進入洞口，更難想象其在里邊進行工作，所以設計出這樣一款裝載機以便于在這些區域內靈活的進行工作，高度進行縮減有利于很好的進入洞口；雙側寬度進行消減可以在通道中來去自如；輪胎進行高耐磨防扎修改有利于通道內不平地面行走平穩和增加輪胎壽命。
【駕駛室、發動機設計】
? ? ?綜合圖二，我們可以看到這款裝載機的駕駛室和發動機機箱都是開放式設計，沒有駕駛室玻璃隔檔，沒有密閉發動機機箱。
? ? ?這樣設計的目的于何？
? ? ?在地下工作，尤其是深入地下，里邊的空氣占比肯定是遠遠不如地上的，我們要有效的利用其中的空氣，在實現自身的需求，駕駛室設計成開放式，非常有利于空氣流通，這樣可以實時呼吸到新鮮空氣，以不至于設計成密閉式駕駛室結構造成空氣不流通，匱乏的狀態。
? ? ?發動機機箱是提供車輛整體動力的所在，我們可以看到，它的機箱設計也是開放式真空結構。
? ? ?我們對比一下傳統裝載機的發動機機箱，它們的設計是整體封閉的，后端搭配散熱片。這樣的設計在地下適不適用？是不能的。原因是發動機在工作中會產生熱量和煙霧，在露天地面上可能并不在意，但轉戰到了地下，這一點卻是十分重要的。它會導致在原本就比較狹小的空間內充斥著熱量和煙霧混合在空氣中，致使空氣質量不純凈。 
? ? ?通過設計改進，我們把發動機機箱更改為真空結構之后可以隨時隨地的散發熱量，揮發速度加快，同時在機內加裝了無煙水過濾系統讓煙霧的排放大大驟減，很有效的解決了傳統裝載機的這一難題。
? ? ?礦井裝載機的車輛整體設計理念，都是遵從于有效的進行地下工作而實施的。巧妙地解決了所有疑難，擁有了這樣一臺完善的工程機械車輛，進行地下工作將會得心應手。
介紹：二
中首重工的產品中有一款地下裝載機是專門針對地下施工環境而研發設計的，主要針對場所覆蓋礦山、礦洞、井下、涵洞、隧道、巷道等等。由此可見，這款地下裝載機適用環境非常廣泛。
在地下有大量的煤炭、稀有金屬、石油等資源，進行采集時往往需要用到一些工程設備，而大多的工程設備體型都較寬大，而地下有卻有著高度限制，要怎樣才能有效的把地下的資源運往地面來，這是一個問題。
? 這款地下裝載機為了適應地下工作環境，特地修改調整了整體車身，車身緊湊低矮，車架組接牢固，地下施工安全穩定，自由出入地下礦洞、涵洞、隧道。
中首重工這款地下裝載機不僅使用場地廣泛，其動力也是精悍強勁，其內部系統搭載了無煙水過濾系統、發動機采用渦輪增壓發動機、轉向器采用全液壓轉向器，精良配置，動力大幅度提升。其前端動臂搭載雙搖臂起升，使鏟掘更加有力、車輛四周形成敞徹空間，在地下工作施工便于其內部空氣靈活流通。
? ??我們了解礦井裝載機是專門針對地下工程作業的一款專用途工程機械，有了它的存在，相信會很大程度上促進地下工程作業的效率，進而加強我國對地下資源采集的進程。
? 這樣一臺施工機械設備，專門為地下生產施工量身打造，擁有它，你的施工效率將成倍數上升。
礦用鏟車 巷道裝載機臥式鏟車 礦用裝載機巷道鏟車山東德州市寧津縣中首貿易有限責任公司生產廠家生產，裝載機體積，轉彎半徑小，窄體，矮體適合礦井、礦洞、隧道、集裝箱狹小空間作業，10個厚度的安全頂棚，大大的減少了安全事故，采用水過濾，凈化環境，對呼吸好，聘用了博士生，碩士生，研究生等數30多名高等人才，其中聘用的有3名德國---，采用的德國的技術，的設計開發研究。10多年以來受到了各省份的新老客戶的喜愛與贊賞！
巷道鏟車 井下鏟車 礦用裝載機主要技術特點：
1.適合在狹窄巷道、低矮工作面作業。
2.采用加強型驅動橋，輪邊行星齒輪減速，工作壽命長。
3.根據工程學設計的座椅及儀表控制系統，結構合理，舒適性好，長時間作業也不易疲勞。
4.整機標配礦山尼龍20層級耐扎耐切割輪胎，為您的鏟裝工作保駕護航。
5.整機動力儲備強勁有力，鏟裝掘起力大，令井下作業，經濟性能 。
礦用裝載機裝卸方式：①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業場地，應用較廣；②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360°的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用于較俠小的場地。③后卸式：前端裝、后端卸、作業效率高、作業的安全性欠好。 鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。
巷道裝載機 礦用裝載機技術參數：
發動機型號
錫柴4102增壓發動機
額定功率
70kw
額定斗容量
0.8 m3
鏟斗寬度
1650mm
額定載重量
2000kg
檔位數
前2后2
卸載高度
1800mm
轉向系統
全液壓鉸接轉向
整機尺寸
5500×1650×1650mm
輪胎型號
20.5-16//12-16.5
車橋型號
輪邊減速橋
制動系統
鉗盤式氣剎
公司位置：
公司位于北京、天津、濟南、石家莊等大中城市構成的三角地帶中心，德州境內，北距北京300公里，西距石家莊240公里，南距濟南120公里。交通便利，距京滬鐵路40公里、京福高速公路25公里，濱德高速跨境通過，境內公路四通八達。
礦井裝載機是中首重工新研發的新一代重載型V系列裝載機，立足客戶需求，依托研發平臺，提升產品的可靠性、
礦井裝載機是中首重工依托化技術資源，新研發的跨代產品！該機型打破傳統結構，采用變量柱塞泵，
根據具體工況向工作及轉向液壓系統提供不同壓力和流量，實現自動功率分配（APD），燃料利用效率大幅提升，平均節能15%。
中首重工系列礦井裝載機聚焦客戶價值，強調客戶體驗，是各大港口、礦山、工程建設、物流等行業組織生產的設備
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