| 品牌 : | 垃圾發(fā)電廠防爆燈 | 型號(hào) : | LED防爆燈護(hù)欄桿裝防爆燈 |
| 輸入電壓 : | 220 | LED燈珠顆數(shù) : | 100 |
| 封裝工藝 : | 貼片式 | LED芯片品牌 : | CREE/科銳 |
| 光通量 : | 120 | 色溫 : | 5000K(正白) |
| 燈具光效 : | 3000 | 溫升 : | 85 |
| 功率因數(shù) : | 0.95 | 發(fā)光角度 : | 100 |
| 顯色指數(shù) : | ≥80 | 防護(hù)等級(jí) : | IP66 |
| 認(rèn)證 : | 3C認(rèn)證 | 使用場(chǎng)合 : | 垃圾發(fā)電廠防爆燈 糧倉(cāng)庫(kù)房LED防爆 |
| 尺寸 : | 1200*116*41 | 壽命 : | 1000 |
| 外殼材質(zhì) : | 鋁 | 重量 : | 2.0 |
垃圾發(fā)電廠LED防爆燈護(hù)欄桿裝防爆燈 100WLED防爆粉塵照明燈 糧倉(cāng)庫(kù)房LED防爆廠家
垃圾發(fā)電廠LED防爆燈護(hù)欄桿裝防爆燈 100WLED防爆粉塵照明燈 糧倉(cāng)庫(kù)房LED防爆廠家
一、比如是食糧庫(kù)房、灑廠庫(kù)房等場(chǎng)所安裝防爆燈具我們建議您使用LED冷光防爆燈具，使用壽命長(zhǎng)，比較節(jié)能，一個(gè)庫(kù)房安裝50套燈具；高度在5米左右，你防爆金鹵燈光源至少都要70W或100W兩種；你用50套，總功率就是3500W；將燈具全部打開，一小時(shí)就要用掉3.5度電；要是用LED冷光源防爆燈安裝50W的話，總功率才2500W；將燈具全部要開，一小時(shí)才用2.5度電，每一小時(shí)節(jié)能一度電，一年得節(jié)約多少度電，大家都可以自已計(jì)算一下。
二、LED防爆燈是采用LED冷光源設(shè)計(jì)的，溫升控制得非常好，100W的LED防爆燈燈具表面的溫度才45度左右；防爆金鹵燈70W的燈具表面溫度應(yīng)該在80度以上，所以LED防爆燈更安全。
三、食糧庫(kù)房、灑廠庫(kù)房安裝的防爆燈具一定要達(dá)到防粉塵、防氣體的要求，我們的LED防爆燈防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP66，這些完全沒有問題的。
四、一定要使用時(shí)間久，一款燈使用時(shí)間短，您去更換也很麻煩，還不如你剛開始安裝的時(shí)候就選質(zhì)量可靠的一款防爆燈具，省去后期維護(hù)的麻煩。
五、照度范圍要廣，庫(kù)房一般都是起到一個(gè)照明的作用，照明亮度也要高，照明范圍也要廣，一款燈具照明范圍廣后，你場(chǎng)所安裝LED防爆燈具的數(shù)量就會(huì)變少。
基于故障樹的軌道車輛車廂LED燈可靠性因素分析，在軌道車輛運(yùn)行過程中，控制系統(tǒng)作為軌道車輛LED照明系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，其故障會(huì)導(dǎo)致整車照明系統(tǒng)的故障。為了提高照明控制系統(tǒng)的可靠性，首先需對(duì)其進(jìn)行可靠性影響因素分析。應(yīng)用故障樹分析法對(duì)軌道車輛車廂LED燈進(jìn)行定性和定量分析，得出影響其可靠性的因素，并分析各個(gè)因素的重要度，找出系統(tǒng)的 薄弱環(huán)節(jié)，為軌道車輛車廂LED燈的設(shè)計(jì)維修提供重要參考，并為進(jìn)一步的可靠性分析提供理論指導(dǎo)。??
軌道車輛車廂LED燈是一種復(fù)雜的電氣控制系統(tǒng) 。整個(gè)照明控制系統(tǒng)電路復(fù)雜，電子元器件多，在實(shí)際應(yīng)用中，任何一部分電路或者任何一個(gè)元器件出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致軌道車輛車廂LED燈不能正常工作，同時(shí)有可能造成局部甚至整車照明系統(tǒng)的癱瘓，影響正常行車安全。因此，對(duì)軌道車輛車廂LED燈進(jìn)行可靠性因素分析顯得尤為重要口。軌道車輛車廂LED燈故障屬于高發(fā)故障，由于其結(jié)構(gòu)的封閉性和復(fù)雜性使得故障癥狀和原因之間的關(guān)系極不明確，且盤根錯(cuò)雜。為了快速準(zhǔn)確地分析軌道車輛車廂LED燈的故障，引入故障樹分析法 。故障樹分析法是系統(tǒng)故障分析和可靠性分析的有效手段，尤其在解決復(fù)雜系統(tǒng)的分析問題上很有效果。用故障樹分析法對(duì)軌道車輛車廂LED燈進(jìn)行分析，找出故障發(fā)生的路徑，明確導(dǎo)致故障的原因，為制定安全措施提供有力依據(jù)。故障機(jī)理分析為建立軌道車輛車廂LED燈的故障樹模型，首先需要了解控制系統(tǒng)的組成。
