| 加工定制 : | 是 | 品牌 : | 茂群絲網 |
| 型號 : | spz | 貨號 : | 茂群聲屏障 |
| 顏色 : | 可以根據需要加工定做 |
公路聲屏障的常用規格：
屏體尺寸:500mm*2000mm,500mm*3000mm等可定制。
屏體單板鍍鋅板厚度：0.6mm,0.7mm,0.8mm,1.0mm,1.2mm等可定制。
屏體總厚度厚度:80mm,100mm等可定制。
立柱:H型鋼100mm*100mm*6*8mm,125mm*125mm*7*10mm等可定制。
高度：3m,3.5m,4m,4.5m,5m,5.5m,6m等可定制。
樣式：百葉孔聲屏障、微穿孔聲屏障、直立型聲屏障、頂部折角型聲屏障、頂部弧形聲屏障、整體弧形聲屏障、透明型聲屏障、凹凸穿孔聲屏障等。
材質：鋁板聲屏障、金屬聲屏障、彩鋼聲屏障、玻璃聲屏障、pc板聲屏障等。
顏色：深灰色、淺灰色、白色、綠色、藍色等可定制。
表面處理：采用鍍鋅+噴塑 。
穩固方面：加增斜撐。
公路聲屏障的主要組成部件： 基礎、立柱、屏體、固定件、密封件，有的還包括頂部結構。
1）公路聲屏障屏體：鍍鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正面沖孔率25%以上；
2）公路聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內筋板、外筋板；
公路環境噪音嚴重，所以我國對公路的修建過程中納入了修建聲屏障的規定。同樣，修建聲屏障的時候也要有所依據，公路聲屏障的基本規定作為其修建、維護過程中的準則，被設計和施工人員所熟悉。下面安麥斯詳細說下：
1.新建公路在設計初期，要考慮沿線所需聲屏障的形式和荷載，做到有備無患。
2.公路聲屏障的結構設計應該滿足方便安裝、容易保養、便于維護等特點。
3.公路路聲屏障的隔音吸音效果應該滿足當地噪音治理要求。
4.公路聲屏障的安裝應該與當地環境景觀相適合，應該與道路設施相銜接，不能影響公路輔助設施的正常運轉。
5.當公路聲屏障位于電力設施的附近時，應保持一定的安全距離，并且具有一定的防護措施。
6.由于公路聲屏障的附屬零件要暴露在自然環境下，所以要求其表面的防腐處理要滿足防雨，防霧，防潮等特性。
7.公路聲屏障要定期進行維護和保養，并對聲屏障進行安全和隔音效果等檢查。
在公路兩側修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長度，一般來說，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結構和設計上，進行改良。
公路，高速公路是應用聲屏障比較多的地方，也是使用各類型聲屏障比較多的地方。平時我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路上面是可以隨時看到的。
產品介紹：
直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障
1、材質：金屬；鍍鋅板、鋁板成為公路上面常用的聲屏障材質。
2、外形：凹凸插接，平行，弧度，折角聲屏障。
3、孔型：金屬圓孔型聲屏障，百葉孔型聲屏障。
公路聲屏障特點：
1、組合式設計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；
2、直平形公路聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射， 中間以連續的框架結構為主體；
3、弧型公路聲屏障，降噪效果特別好；既美觀，降噪效果又好；
4、公路聲屏障吸音板不僅吸聲、隔聲效果好，還具有優異的耐候、耐久性能，保證使用年限；
5、可選擇多種色彩和造型進行組合，景觀效果理想，可根據用戶要求設計成各種不同的型式與環境相和諧，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。
公路聲屏障用途：通用于高速公路、高架橋、發電站、醫院、學校、工業企業建筑施工工地等多種聲學環境噪聲治理的降噪產品。
茂群聲屏障，公路、鐵路、高鐵聲屏障,隔音墻,隔音板聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方?。
室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構，室內的聲屏障引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBonATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。
聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)， 高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。
聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。 寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式生產，聲屏障廠安裝成功，大大改善視覺和降噪效果
按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。
聲波類型
聲波 人們把能引起聽覺的機械波稱為聲波（音頻）。頻率在20~20000Hz之間。
2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。
3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。
4.縱波 媒質中質點沿傳播方向運動的波。
5.橫波 媒質中的質點都是垂直于傳播方向而運動的波。
6.表面波 沿媒質表面層傳播，幅值隨深度迅速減弱的波。
7.平面波 波陣面為平面縣與傳播方向垂直的波。
8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。
9.球面波 波陣面為同心球面的波。
聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環境，滿足專業場館要求
