| 是否有現貨： | 是 | 認證： | ISO |
| 電壓： | 12V/24V | 用途： | 道路 |
| 電池類型： | 鋰電 | 防護等級： | IP65 |
| 充電時間： | 4 | 型號： | LDY-003 |
| 規格： | 6000 | 商標： | 靚都 |
| 包裝： | 覆膜 | 產量： | 10000 |
LED光源
⒈發光效率高，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。
2. 性強。
⒊反應速度快，單元體積小，綠色環保。
⒋同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。
⒌單顆大功率LED的問世，是LED應用領域跨至高效率照明光源為市場照明的好產品，將是人類繼愛迪 明白熾燈后 偉大的發明之一。
電池組件支架
1） 傾角設計
為了讓太陽能電池組件在一年四季中接收到的太陽輻射，是選擇 傾角。
關于太陽能電池組件 傾角問題的探討，在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為河南信陽地區，選定太陽能電池組件支架傾角為35°。
2）抗風設計
在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。
⑴太陽能電池組件支架的抗風設計
依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
