煤礦用挖掘裝載機行車制動系統(tǒng)工作原理很簡單，其行車制動普遍采用氣頂油四輪鉗盤式制動，停車制動一般采用蹄式制動器， 煤礦用挖掘裝載機制動的在變速箱的輸出軸前端，停車制動的驅(qū)動方式既有手拉軟軸控制的，也有氣動控制的。煤礦用挖掘裝載機氣動控制的一般都具有緊急制動功能，當制動氣壓低于安全氣壓時，該系統(tǒng)能自動使一體裝載挖機緊急停車。

我國的機械行業(yè)發(fā)展的歷史已經(jīng)算是很悠久了，小型挖掘機經(jīng)歷了幾十年的變化。為了順應(yīng)現(xiàn)在多變的市場需求，在不斷的完善，不斷的改進下效率、環(huán)保、安全、節(jié)能等方面都有了很大的提升。形成了比較一致的標準，今天挖機之家就對這個行業(yè)的技術(shù)特點進行一些分析。煤礦用挖掘裝載機雙泵合分流轉(zhuǎn)向優(yōu)先的卸荷系統(tǒng)，雙泵合分流優(yōu)先轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)概述雙泵合分流優(yōu)先轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作原理雙泵合分流轉(zhuǎn)向優(yōu)先的卸荷系統(tǒng)簡稱雙泵卸荷系統(tǒng)，采用全液壓轉(zhuǎn)向、流量放大、卸荷系統(tǒng)，由轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、流量放大閥(帶優(yōu)先閥和溢流閥)、卸荷閥、轉(zhuǎn)向油缸等部件組成。煤礦用挖掘裝載機卸荷閥的工作系統(tǒng)中的卸荷閥位于工作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間。當工作系油壓小于卸荷閥中溢流閥的調(diào)定壓力時，卸荷閥關(guān)閉不卸荷，轉(zhuǎn)向泵排出的、經(jīng)優(yōu)先來的油，經(jīng)過卸荷閥中的單向閥與工作泵排出的油合流，如上所述，參與系統(tǒng)的工作或經(jīng)分配流回油箱；當工作系統(tǒng)油壓達到卸荷閥中溢流閥的調(diào)定壓力時，卸荷閥打開，轉(zhuǎn)向泵排出的、經(jīng)優(yōu)先閥來的油，經(jīng)卸荷閥直接回油箱，不再經(jīng)單向閥到工作系統(tǒng)，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卸荷。

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